ছবি: আপন দেশ
ঢাকা শহর দেশের বাণিজ্যিক ও প্রশাসনিক কেন্দ্র হিসেবে পরিচিত। তবে বর্তমানে সবচেয়ে বেশি পরিচিত এর ভয়াবহ যানজটের জন্য। গত কয়েক বছরে এ যানজট সমস্যা সমাধানে নানান উদ্যোগ নেয়া হলেও আশানুরূপ ফল পাওয়া যায়নি। বিভিন্ন ফ্লাইওভার নির্মাণ করা হলেও যানজট পরিস্থিতির উল্লেখযোগ্য উন্নতি হয়নি।
বিশেষজ্ঞদের মতে, যানজটের প্রধান কারণ শুধু রাস্তাঘাটের অপ্রতুলতা নয়; এর সঙ্গে যুক্ত রয়েছে অপ্রতুল গণপরিবহন, অব্যবস্থাপিত ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ, অপরিকল্পিত নগরায়ণ ও অতিরিক্ত জনসংখ্যার চাপ। এসব মিলেই ঢাকা শহরে যানজটের ভয়াবহ অবস্থা তৈরি হয়েছে।
যদিও সরকার যানজট সমস্যার সমাধানে কাজ করছে, এখনও লক্ষণীয় কোনো উন্নতি দেখা যায়নি। নতুন প্রশাসন এ সমস্যাকে সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার দিয়ে কাজ করছে বলে জানা গেছে। তবে কার্যকর কোনো দীর্ঘমেয়াদী সমাধান এখনো পাওয়া যায়নি।
এ অবস্থায় তাৎক্ষণিক পদক্ষেপ হিসেবে রাজধানীর ২২টি মোড়ে দেশীয় প্রযুক্তিতে তৈরি ‘ট্রাফিক সিগন্যাল বাতি’ স্থাপনের সিদ্ধান্ত নেয়া হয়েছে। এ প্রযুক্তি তৈরি করেছে বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয় (বুয়েট)। গত বুধবার বুয়েটে অনুষ্ঠিত ‘ঢাকা শহরের ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা’ শীর্ষক সভায় এ সিদ্ধান্ত নেয়া হয়। বিষয়টি নিশ্চিত করেছেন বুয়েটের পুরকৌশল বিভাগের অধ্যাপক মোয়াজ্জেম হোসেন।
এর আগে একইদিন ঢাকার যানজট পরিস্থিতির উন্নয়নে অন্তর্বর্তী সরকারের প্রধান উপদেষ্টা ড. মুহাম্মদ ইউনূসের সঙ্গে বুয়েটের দুজন পরিবহন বিশেষজ্ঞ অধ্যাপক মোয়াজ্জেম হোসেন ও অধ্যাপক মো. হাদিউজ্জামানের একটি বৈঠক অনুষ্ঠিত হয়। বৈঠকে যানজট নিরসনে স্বল্প, মধ্যম ও দীর্ঘমেয়াদি বেশ কিছু পরামর্শ তুলে ধরা হয়।
বুয়েটের তৈরি দেশীয় প্রযুক্তির এই ট্রাফিক সিগন্যাল ব্যবস্থা সনাতন পদ্ধতিতে পরিচালিত হবে। অর্থাৎ সংকেতবাতি (লাল, সবুজ ও হলুদ) জ্বলা-নেভার বিষয়টি ম্যানুয়াল পদ্ধতিতে নিয়ন্ত্রণ করা হবে। তবে পরে ধাপে ধাপে এ পদ্ধতি স্বয়ংক্রিয়তার (অটোমেশন) দিকে নিয়ে যাওয়া হবে বলে জানানো হয়েছে।
নগরবাসী এখন আশাবাদী এসব উদ্যোগের মাধ্যমে যানজট সমস্যা নিরসনে কিছুটা হলেও উন্নতি হবে।
আপন দেশ/এমবি
মন্তব্য করুন ।। খবরের বিষয়বস্তুর সঙ্গে মিল আছে এবং আপত্তিজনক নয়- এমন মন্তব্যই প্রদর্শিত হবে। মন্তব্যগুলো পাঠকের নিজস্ব মতামত,আপন দেশ ডটকম- এর দায়ভার নেবে না।
